El diputado nacional Martín Aveiro, presidente de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara Baja del Congreso Nacional, trazó un drástico panorama sobre el estado de las rutas nacionales y se refirió en particular a la situación de la RN 5.
En diálogo con la Agencia Provincial de Noticias, el legislador señaló que “la situación de las rutas nacionales en todo el país es muy preocupante y afecta a la seguridad, el desarrollo productivo y la conectividad”.
Aveiro no ahorró calificativos para referirse al escenario actual en las rutas nacionales. “Es tremendo lo que está ocurriendo. Todos los días le dan un golpe a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que cumple un rol tan importante en materia de prevención de accidentes”, indicó.
“Nación no entiende lo que significan las rutas nacionales para el desarrollo productivo del país. No entienden el rol que cumplen en materia de conectividad e integración. Los datos son muy duros”, aseguró.
CASTIGO A LA PAMPA
También hizo referencia a que a su criterio “el Gobierno nacional está decidido a castigar a la población de la provincia de La Pampa, sin reflexionar sobre la importancia de una Argentina federal” y aseguró, “el trabajo de transformación de la Ruta Nacional 5 en Autovía cayó en una paralización total con la resolución que se conoció el lunes pasado”.
Pese a que antes de la asunción del presidente Milei se había conseguido financiación externa y los fondos estaban, la actual administración dejó el trabajo definitivamente aplazado, con las nefastas consecuencias que tiene para la seguridad vial y el desarrollo productivo.
Además, dijo Aveiro, “se perdieron 2 mil millones de pesos para el mantenimiento de rutas nacionales, que habían sido aprobados por el Congreso en el Presupuesto Nacional”. Esto impide la realización de obras de banquinas, arreglos, demarcaciones y bacheos.
“El impuesto a los combustibles que hoy están pagando los vecinos y vecinas de La Pampa no está volviendo en obras y servicios a la Provincia, tal como lo establece la ley, ya que tienen una afectación concreta a un fondo vial. Son 400 pesos por cada litro de nafta que deberían volver en obras para las rutas nacionales y eso no está ocurriendo. Lo que dijimos nosotros en una nota fue que hagan las obras o bajen las naftas y dejen de ahorcar a las familias argentinas”, señaló.
El diputado nacional contó también que en el bloque del justicialismo se está dando una pelea conjunta y destacó el rol de los legisladores pampeanos Ariel Rauschenberger y Varinia Marín, que han presentado pedidos de informes sobre este tema. (apn)