El contrato por balizamiento está prometido a Juan Ondarcuhu y al “dueño” del puerto de Bahía Blanca, Gustavo Elías. Pliego a medida, crecimiento vertiginoso de la mano de la administración libertaria y la conformación de un nuevo monopolio en el mercado energético y la logística.
¿Qué tienen en común la Hidrovía, Transener, los pozos maduros de YPF y el Belgrano Cargas? Que todos son activos estratégicos para la logística y la integración del mercado energético argentino. Y que todos están en la mira o fueron adquiridos por un grupo empresario que, sigilosamente, se ha convertido –por acumulación y rapidez- en el principal beneficiario del gobierno de Javier Milei en licitaciones y concesiones clave.
En las últimas horas, el holding comandado por Juan y Patricio Neuss avanzó un paso para hacerse del control de la Hidrovía, casi sin competencia, con el mascarón de proa del gigante belga Jan de Nul, que busca conservar la concesión que detenta desde 1995. Un pliego a medida para excluir a los chinos y una cláusula secreta para que la multinacional le “ceda” el 50% del negocio a la familia Román y a los Neuss como socios locales son el marco del próximo escándalo que puede desembocar en otra tormenta política y judicial para el gobierno de los hermanos Milei.
Es un secreto a voces en el mercado que, en tiempo récord, y desde la llegada de la administración libertaria, el Grupo Neuss ha ido conformando un imperio que, en pocos meses, creció a un nivel exponencial, al calor de las buenas relaciones con el poder político para quedarse con privatizaciones que dependen del Estado. Pero si logran esquivar todas las irregularidades que arrastra el pliego desde sus inicios están frente a uno de los mayores negocios que puede ofrecer hoy la Argentina.
Y a un paso, también, de controlar las vías navegables que tienen por destino a Europa, con todo lo que ello implica. Es por eso que la DEA puso un ojo en el resultado del proceso licitatorio y monitorea con atención a los socios ocultos que están agazapados detrás de los actores principales en la puja.
Pero, además, especialistas del sector indican que en poco más de dos años los Neuss pasaron a controlar la cadena energética argentina: generación, transporte y distribución. Una integración vertical pero que –por el dominio sobre activos clave- podría tener un perfume a monopolio. La salida de “shopping” de los Neuss por empresas de las que se está retirando el Estado bajo el paradigma de privatizaciones de Milei puede tener otros objetivos a corto plazo. Aguas y Saneamiento Argentina (AySA) y el Belgrano Cargas. Fuentes del mercado energético no dudaron en hacer una comparación filosa que tiene diferencias, pero algunas similitudes: “Los Neuss son los nuevos Lázaro Báez de Milei”. El grupo tiene 120 años de trayectoria, sí. Pero nunca nadie había tenido un crecimiento tan vertiginoso en un sector mucho más estratégico que la obra pública, como lo es el energético. Imposible sin explotar al máximo las relaciones con el poder político. El final de esos experimentos ya es conocido.
El interés de Neuss por la Hidrovía no es nuevo: un ex funcionario del gobierno de Mauricio Macri, contó a este diario que en 2016 lo visitó Jorge Neuss, el patriarca que siguió el legado de la empresa y amplió su diversificación. Estaba interesado desde entonces en la Hidrovía del Río Uruguay, y le hablaba en nombre del propio Macri, gracias a su buena relación con el entonces presidente de la Nación.
Detrás de Jan de Nul asoma no solo el expresidente Mauricio Macri, enfrentado en lo político con el Gobierno, pero no en los negocios. Sino, principalmente, el Grupo Neuss, integrado en un consorcio oculto con el Grupo Román –hoy rebautizado Ciencia al Servicio del Movimiento (CSM)- fundado por el magnate de la logística Alfredo Román, el “zar de las grúas”. La clave son los subcontratos que emergen del codiciado pliego de licitación. Ese reparto del 50% del contrato ya fue acordado si la empresa belga logra continuar con la operatoria. Con un pliego a medida ya despejaron la posibilidad de que hubiese competencia china.
El cisne negro que surgió en las últimas horas es que el escándalo llegó al Congreso con un pedido de diputados para suspender el proceso licitatorio porque se habría falsificado un documento atribuido a la ONU como informe técnico.
En la Hidrovía lo central son las derivaciones que implica el contrato. Por eso emergen otros nombres como el del empresario Juan Ondarcuhu, líder del Grupo Servicios Portuarios SA, concesionario de las terminales portuarias VI y VII en el puerto de Rosario. Anotado en el RIGI para un nuevo puerto en Timbúes. Ondarcuhu fue el punto de partida para que la justicia investigara por lavado de dinero a Maruba –una naviera de las más antiguas de la industria y de la que su directivo- a partir de la conocida causa contra el SOMU.
El nuevo esquema de socios ocultos contemplaría que Ondarcuhu se quedara con el balizamiento –como parte de las tareas de la privatización- junto a Gustavo Elías, otro nombre ineludible del puerto de Bahía Blanca y quien aparece como la contracara del dueño del Grupo Servicios Portuarios. El tándem Ondarcuhu-Elías son los favoritos para el tramo de balizamiento que exige el pliego. Se quedarían con el 100% de esas tareas, subcontratados por Jan de Nul.
En 2023, por medio de Woden Energía, Juan y Patricio Neuss cristalizaron su apuesta política aportando a la campaña electoral de Patricia Bullrich, todavía enrolada en el PRO. El 6 de febrero de 2025, otra vez Woden Energia transfirió 35 millones de pesos a La Libertad Avanza para las elecciones de medio término. Esa firma también es controlada por los hermanos Juan y Patricio Neuss. Justamente, en marzo de este año, por medio de Woden, los Neuss crearon su propia empresa minera, denominada Minerales del Norte. La firma se enfoca en la exploración, explotación y comercialización de recursos minerales, expandiendo su presencia en sectores estratégicos de la economía argentina.
Ahora los nexos son otros: el asesor Santiago Caputo de relación familiar y de vecindad del country Martindale con los Neuss fue la llave de ingreso al ecosistema de negocios del gobierno libertario. El lobista Luis María Cuence es identificado por las fuentes del sector empresario como uno de los encargados de "aceitar" mecanismos en licitaciones sensibles, como el caso de la Hidrovía, para que el Grupo Neuss y sus socios europeos se queden con los contratos. La escala del negocio es tan grande que ya excede las buenas artes de un asesor con influencia. En el mercado vislumbran que el nuevo diseño en el mapa energético y logístico responde a una directriz que el gobierno de los hermanos Milei no puede desconocer. Es la génesis de un nuevo escándalo.
En poco más de dos años del gobierno de Milei, los Neuss ya se quedaron con un tercio del Grupo Edison que controla distribuidoras eléctricas de Tucumán y Jujuy; Líneas de Transmisión del Litoral SA; y la generadora hidroeléctrica Cempsa, en Mendoza.
A su vez, ya controlaban Edersa, en Río Negro, y se hicieron con la privatización de la represa Alicurá. También, pasaron a controlar las áreas petroleras maduras de las que se retiró YPF, en Santa Cruz. Vía Patagonia Resources SA ingresaron en Los Perales-Las Mesetas, Los Monos y Barranca Yankowsky. La familia Neuss administra la distribución minorista de energía en toda la provincia de Río Negro a excepción de Bariloche y Río Colorado. Un verdadero imperio.
En noviembre de 2025, como parte de un consorcio, los Neuss se hicieron con la central Alicurá (Neuquén), que cuenta con una potencia instalada de 1050 MW. La adjudicación quedó en manos del Grupo Edison. Sus socios tienen relación directa con el macrismo como Guillermo Stanley (padre de Carolina Stanley) y Federico Salvai (jefe de Gabinete de María Eugenia Vidal en PBA y yerno de Stanley), aparte de Rubén Cherñajovsky, Luis Galli, de Newsan, y Carlos Giovanelli, actual presidente de Havanna. Durante el gobierno de Macri, por medio de Harz Energy, invirtieron en los parques solares
Pero ahora, con la cara del Grupo Edison ingresó al sector en 2024 con la adquisición de las distribuidoras eléctricas de Tucumán y Jujuy, la transportista Litsa y la hidroeléctrica Cempsa (Potrerillos). Todo bajo el gobierno de Milei. Durante la última semana de abril de 2026, se supo que el Grupo Neuss ganó la privatización de Transener, también en consorcio.
En medio de la Pandemia, los Neuss fueron muy cuestionados por llevarse u$s8 millones de la empresa rionegrina Edersa a un banco de Uruguay: Edersa depositó dólares en la sucursal de Punta del Este del Banco Patagonia Uruguay, para apostar por cuatro fondos de inversión: Lombard Capital, CMA Protección, Compass y Franklin Us Dollar Short-Term Money Market Found.
La empresa arrastra una deuda multimillonaria con el sistema eléctrico argentino por incumplimientos en el pago de la factura de compra de energía. Solo a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico SA (Cammesa) le debía 9500 millones de pesos
Edersa fue acusada por cobrar a sus clientes el 100% del costo de abastecimiento, pero retuvo una parte, de entre 80 y 100 millones de pesos por mes. Fuentes de la política rionegrina, señalaron a Ámbito que se destinaron fondos de Edersa a otras firmas del Grupo Neuss en forma de créditos para la construcción de dos centrales solares en Córdoba.
Una fuente al tanto de la licitación para la privatización de Transener graficó una escena que lo resume todo: “La apertura de sobres la estaba por ganar Central Puertos, se cayó el sistema. Luego de la apertura con dos ofertas, se cayó el sistema Contrat.ar. Cuando volvió, apareció una mejor propuesta de Edison por lo que festejaron los Neuss”.
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